Создание бизнеса на полжизни...

  Том строил Tom Balding Bits & Spurs полжизни! Это не всегда был легкий путь к подделке. Основную историю компании вы можете узнать на ИСТОРИЯ КОМПАНИИ. ÂЭта запись в блоге посвящена малоизвестным историям, которые рисуют картину путешествия и биографии Тома. Семья Тома была полна любителей активного отдыха, и он вырос в походах, походах и погружении в природу. Его дядя возил его и его кузенов в пустыню Калифорнии на несколько недель. Его ближайшие родственники путешествовали по всему лагерю из своей машины, ловили рыбу и наслаждались каждым новым приключением, которое попадалось им на пути. Это база, которая создала желание Тома заниматься рюкзаками, ходить в походы, кататься на горных велосипедах и сноуборде, что и по сей день является

центральной точкой его жизни.

В молодости он разносил газеты в Онтарио, штат Калифорния, чтобы заработать немного денег на карманные расходы. Он медленно проходил мимо, доставляя утреннюю газетуЗаголовки проститутки Â(сейчас принадлежит Холли) и мечтал о том дне, когда сможет там работать. Он практиковался в сварке в семейном гараже, используя рабочее оборудование своего отца, и с тех пор сказал, что был удивлен, что не подорвал себя до небес. В день, когда ему исполнилось восемнадцать, он остановился в Хукере и подал заявление о приеме на работу. Его наняли, и он начал свою официальную карьеру сварщика.

Одной из первых сварочных работ Тома была сварка деталей парусной лодки Хоби Кошка для его двоюродного брата Хоби Альтера. Хоби Кошка, как и многие стартапы в 60-х и 70-х годах, не давали особых надежд посторонним. Том наблюдал, как его двоюродные братья страстно продавали доски для серфинга за досками для серфинга, а затем и катамараны. Первой страстью Хоби был серфинг, и он придумал более легкие и эффективные доски, которые он использовал лично. Том узнал, что страсть может быть разницей между неудачей и успехом. Он также оттачивал свои навыки точной сварки, которые позже он использовал для работы по государственному заказу в своей собственной мастерской. Его первая часть, много лет спустя, была фактически сделана из частей парусной лодки. Стремление Тома к приключениям и жизненному опыту заставило его отказаться от комфортной жизни и заняться собственным сварочным бизнесом на побережье Калифорнии в 80-х годах. Он думал о том, куда движется его жизнь, о доме на холме и днях сварочных работ на высокооплачиваемых работах, и обнаружил, что блеска больше не осталось. У его соседа по соседству была лошадь, на которой редко ездили, и Том решил попробовать свои силы в верховой езде, надеясь избавиться от скуки. Сосед предупредил его, что это будет дикая поездка, но Том был готов принять вызов. Его тут же оттолкнули. В тот момент он решил, что ковбойская жизнь будет долгожданной сменой темпа и предложит столь необходимый вызов, которого он жаждал. Он собрал все и переехал в Вайоминг, где купил лошадь и обучил ее, прочитав книгу с практическими рекомендациями. Он нашел работу на ранчо в Вайоминге и полностью сосредоточился на изучении каждого аспекта своего дела.

новая жизнь.

С деньгами было туго, и Том, страстно желая новых впечатлений, устроился коммивояжером. Он ходил от двери к двери через просторы Вайоминга, продавая уличные термометры домохозяйкам и закоренелым владельцам ранчо. Он относится к этому отрезку своей жизни с любовью: «Если у тебя ничего нет, тебе нечего терять... Я многому научился во время своих трудностей в первые дни». После того, как его сосед подошел к нему, и он построил свою первую яхту из частей парусной лодки, Том позвонил своей семье, чтобы сказать им, что он нашел то, что было легко сделать и что станет его новой карьерой. Он поехал в город и на следующий день сделал визитки. Позже он отозвал комментарий, что это будет легко. После нескольких попыток создать уникальные биты, не желая копировать других производителей, он обнаружил, что ему нужно лучше понять биты, чтобы построить свой бизнес. Он объехал всю страну, учась как можно больше у известных тренеров и наездников. Он всегда просил самые честные отзывы, и иногда ему приходилось начинать дизайн почти с самого начала, чтобы убедиться, что он правильный. Эти ранние связи позже приведут его бизнес к успеху, но до этого перерыва он ездил на выставки, устанавливая стенды и продавая свои творения. Времена были очень напряженными, и он часто уходил только с достаточным количеством денег, чтобы добраться туда, полностью завися от продаж, чтобы добраться домой. Он чуть не лишился своего имущества во время особенно тяжелого периода, загрузил весь свой товар и поехал на большое шоу с одним топливом в баке, ни цента больше на свое имя. Это был очень рискованный шаг, из-за которого он мог остаться без дома, денег или еды. Это окупилось, и он продал достаточно деталей и шпор, чтобы вернуться домой и сохранить свою собственность.

Он начал строить из передвижного дома, который спас на свалке, и испытал на себе как мороз, так и возгорание от пропановых обогревателей. Один из пожаров был больше похож на тлеющую дыру в полу, которая возникла ночью и наполнила трейлер дымом, чтобы приветствовать его на следующее утро. Тлеющая дыра была всего в нескольких футах от газового баллона, полного топлива, которое могло бы стать причиной ранней гибели магазина, если бы удача не была на его стороне. В 90-х Том построил дом за пределами Шеридана, выполнив большую часть работы самостоятельно, который он позже продал, чтобы построить нынешнее местонахождение Tom Balding Bits & Spurs. Ему понравилась планировка мобильного дома, в которой каждая комната использовалась для определенной цели, и он построил новый магазин, чтобы имитировать эту планировку. Надеемся, вам понравился этот взгляд на человека, стоящего за Tom Balding Bits & Spurs!